Revestimentos de ancoragem marinha de aço

Um molinete de âncora é uma máquina que restringe e manipula a corrente de âncora em um barco, permitindo que a âncora seja levantada e abaixada por meio de um cabo de corrente. Uma roda dentada engata os elos da corrente ou da corda. Um "molinete de arrasto" é uma máquina similar que restringe ou manipula a rede de arrasto em um navio de pesca comercial. A rede de arrasto é uma espécie de grande rede de pesca que está enrolada no molinete. Os pescadores deixaram a rede de arrasto ou diminuíram a rede de arrasto durante as operações de pesca. Um freio é fornecido para controle e um molinete é geralmente alimentado por um motor elétrico ou hidráulico que opera através de um trem de engrenagem.

As características de vários tipos de máquina âncora

A. máquina de fixação manual

O peso não excede 250kg da âncora, de acordo com as condições de trabalho, se puder ser adequado para uso, você pode configurar a âncora manual. A máquina manual de âncora é usada apenas no navio pequeno do rio interior, evitando que o punho cause feridas.

B. máquina de ancoragem a vapor

O molinete de vapor foi amplamente aplicado no navio a vapor, atualmente usado para grandes petroleiros. A estrutura da empresa, o trabalho confiável, os perigos causados ​​pelo incêndio, mas a eficiência do motor a vapor, a estrutura enorme, colocada no convés para uma longa perda de calor da tubulação, a pressão do cilindro do motor de vapor do convés geralmente não é superior a 0,8MPa, problemas de gerenciamento de operação , No dia de Yan Hanji, quando o clima estiver frio, antes de usar para aquecer completamente o motor, para descarregar a água residual.

C. máquina de escora elétrica

A máquina de escora elétrica é atualmente a mais utilizada no navio.

D. máquina de escora hidráulica

E. máquina âncora horizontal

O eixo da roda de corrente da máquina de fixação horizontal e a linha central do eixo do carretel são paralelos ao convés e o conjunto completo de equipamentos de âncora está instalado no convés e o gerenciamento da operação é conveniente. Mas o equipamento ocupa uma grande área, e é fácil sofrer de erosão do vento e das ondas. Os navios mercantes gerais utilizam mais a âncora horizontal.

F. máquina de ancoragem vertical (guincho)

A linha central do eixo do eixo da roda da corrente e a linha central da máquina âncora vertical é perpendicular ao convés. O motor principal e o mecanismo de transmissão são colocados no convés abaixo, apenas a roda dentada e o tambor se estendem para fora do convés, guiados por um eixo vertical. Nenhuma máquina de âncora horizontal ocupada área do convés e fácil de sofrer erosão do vento das falhas, mas o eixo vertical da roda de corrente sob um grande momento de flexão, o gerenciamento não é muito conveniente. Máquina de ancoragem vertical de uso múltiplo.

G. máquina de ancoragem de tipo geral (integral)

Um ou dois centros de motores principais, duas cadeias de âncora estão dispostas nos lados esquerdo e direito. Se a motivação original e a roda de corrente que compartilham uma base são conhecidas como uma máquina de âncora inteira, se separada do motor primário e da base da corrente é conhecida como máquina de âncora tipo separação comum.

H. máquina de âncora de um lado (independente)

Um motivo original apenas para configurar uma roda de corrente de âncora, tambor e dispositivo de freio, composto de unidades independentes, conhecida como âncora lateral única. Âncora de tipo independente. Máquina âncora de tipo unilateral disposta em ambos os lados do arco. De acordo com a localização dos diferentes, há o lado direito da âncora e o lado esquerdo da âncora.

I. máquina de ancoragem de tipo articulado

Dois conjuntos de máquina de âncora unilateral combinados para formar um conjunto, chamado de tipo comum de âncora. A roda de corrente de cada lado da lata por qualquer motor principal conduzido, dois conjuntos da motivação original, aumentam a vitalidade do molinete.

Máquina de escora dinâmica auto-criada

Âncora e corrente com o paradeiro da propriedade de queda livre. Quanto mais profunda a âncora é, mais rápido é a queda. Quando ancorado em águas profundas, a âncora encontrou uma água dura, o impacto é muito grande, propenso a danificar. Acelere a velocidade do paradeiro, puxando a roda da corrente, um aumento de possibilidade de "escorregamento da corrente deslizante" e pode produzir uma faísca. Para os grandes navios, âncoras e correntes, o peso é muito grande, o equipamento geral de freio no molinete não controla efetivamente a velocidade do paradeiro, especialmente a operação da âncora do mar profundo, o tempo longo e a fricção intensa levará ao aquecimento e à queima da máquina âncora. Neste caso, é necessário usar uma âncora dinâmica auto-feita. Máquina de fixação dinâmica feita por ele próprio na instalação do dispositivo de freio hidráulico.

Fotos dos nossos guinchos da amarra de aço marinha

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